Le mot « accident » fait passer les collisions et drames de la route pour des événements malheureux dont personne n’est responsable. C’est (souvent) faux.

Un article très complet sur le comment récupérer des données d'un crash disque. Faites des sauvegardes (et de la redondance) si vous ne voulez pas vous retrouver dans cette situation.

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Yes, accidents happen. A car can slide on black ice or get hit by a falling tree limb and spin out of control. But the things I see every day—drivers turning into crosswalks full of pedestrians, two or three drivers in a row running a single red light—and the headlines I read every few days about cars “jumping the curb” (which actually means driving onto the sidewalk)—are different. These things are easily preventable. The crashes they cause are not “accidents”; they are the results of negligence and dangerous behavior.
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Vous avez peut-être remarqué que mon serveur a crashé 2 fois: cette nuit à 1h et ce midi vers 12h35.

Le serveur freeze complètement avec l'erreur suivante qui s'affiche sur la console ILO “rcu_sched detected stalls on CPUs/tasks”.
A ce moment il est impossible de se logguer, le serveur est complètement inopérant et il faut rebooter.

Hier soir j'ai mis en place des plugins munin qui check les disques via SMART (cf https://jeekajoo.eu/links/?1rHnoQ) et c'est peut être la cause du problème. Du coup je mets de coté ce thread qui évoque la piste. En attendant, j'ai désactivé les plugins munin qui font ces checks pour voir si c'est ça.

Par exemple pour le crash de ce matin, les logs syslog ne m'aident pas trop. Il y a un gros trou entre 0h59 et 09h03 (le moment où j'ai reset) avec une grosse bousée de caractères dégueux.
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Sep 11 00:59:57 sd-48169 kernel: [2806496.321490] FW REJECT (input): IN=eth0 OUT= MAC=ff:ff:ff:ff:ff:ff:28:92:4a:33:65:62:08:00 SRC=195.154.170.38 DST=195.154.170.255 LEN=78 TOS=0x00 PREC=0x00 TTL=128 ID=14896 PROTO=UDP SPT=137 DPT=137 LEN =58 ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@Sep 11 09:03:43 dedibox rsyslogd: [origin software="rsyslogd" swVersion="8.4.2" x-pid="646" x-info="http://www.rsyslog.com"] start Sep 11 09:03:43 dedibox systemd-modules-load[157]: Inserted module 'loop'
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hum mais pourquoi on utilise pas ça au boulot... quand un serveur (sous percona 5.6) reboot tout seul pendant la nuit (d'ailleurs merci aws ec2 pour cette super nuit #sysadminlife)).

Actuellement il se produit exactement ceci quand le slave crash entre le commit de transaction et la mise à jour du relay-log.info:
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The relay-log.info file contains the position of the slave relay log, which the slave is applying. Somehow, if a crash occurs on the slave between transaction commit and update of relay-log.info, the replication can be inconsistent – indicating that the relay-log.info file may not be in sync on the disk and contains old information. As a result, when the slave starts again it will read old events from the relay log. And because of this the transaction can be applied multiple times.
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70 morts sur les routes européennes « chaque jour », cela ne constitue pas un sujet digne d’intérêt pour la broyeuse médiatique. La répétition même du phénomène et sa régularité prédictive en font un sujet banal du quotidien. Tout au plus aura-t-on droit à un bref sujet une fois par an au moment de la sortie officielle des chiffres de l’insécurité routière.

C’est le lot de certains types de mortalité, comme la mortalité routière, mais aussi les morts liés au diesel ou les morts liés à la pollution de l’air dans son ensemble. Il meurt tellement de gens chaque jour que cela n’a plus aucun sens, ni d’en parler ne de s’en préoccuper. On est au-delà de l’évènement médiatique exceptionnel propre à provoquer une émotion savamment calculée.
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c'est ce que j'ai tenté d'exprimer dans un précédent shaarlink (https://jeekajoo.eu/links/?O-TYSw)