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Hey, vous vous souvenez de la volonté de l'Etat de supprimer la réduction d’impôt pour mise à disposition d’une flotte de vélos instituée par l’article 39 de la loi n° 2015-992 du 17 août 2015 (https://jeekajoo.eu/links/?Mkr5Fw). Ben... tout n'est pas perdu:
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A l’Assemblée, M. Baupin et les membres du « Club des parlementaires pour le vélo », une structure transpartisane, protestent contre la suppression de l’article sur les flottes. Ils proposent de le réintroduire dans la législation à l'occasion d'un prochain débat, le 12 novembre. Et laissent le soin à un hypothétique décret d’application de corriger les erreurs du texte initial, en étendant par exemple l’avantage fiscal aux flottes louées et non achetées, et en les destinant également aux déplacements intra-sites.
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PS: ceci n'est pas un shaarli (que) sur les transports (et surtout le vélo). ^^" je me soigne
Assez bien résumé.
Et la conclusion est correcte.
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Le diesel a été reconnu cancérigène en 2012 par l'OMS.
L'état français ne l'a toujours pas fait. Il faut dire qu'il engagerait sa responsabilité pour avoir encouragé un carburant aux effets dangereux voire mortels.
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- Pourquoi cette consultation ?
Pour perfectionner et enrichir le projet de loi proposé par le Gouvernement avant son examen par le Parlement.
- Comment ça marche ?
Il suffit de s'identifier avec son email pour pouvoir :
donner son avis sur les articles de la loi
commenter les articles
modifier les articles
proposer un nouvel article
voter sur les propositions des participants- À quoi va servir ma participation ?
Le Gouvernement lira l'ensemble des contributions pour décider les améliorations qu'il apportera au texte. Une synthèse des contributions sera publiée.
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Date limite: 18 octobre!
Ne tardez pas.
Le protagoniste révèle l'origine des dérogations autour de ce qu'ils appelent le "Jaywalking" (https://en.wikipedia.org/wiki/Jaywalking) aux USA, et il explique comment l'industrie automobile l'a rendu illégal.
Cette affiche de propagande datant de 1937 se suffit déja à elle-même: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Don't_jay_walk_1937.jpg/440px-Don't_jay_walk_1937.jpg
DON'T WALK
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WALK
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Aujourd’hui, la majeure partie des programmes informatiques obéissent aux lois implacables de la propriété intellectuelle : les lignes de code sont autant de secrets industriels et d’avantages compétitifs qui doivent rester secrets.
Quelle est alors la marge de manœuvre de la puissance publique dans un monde où de plus en plus de décisions sont prises par des programmes informatiques dont la composition est secrète ? La réponse peut se trouver dans le combat mené depuis longtemps par des universitaires et des experts en sécurité informatique, qui militent pour rendre les logiciels plus transparents. Les acteurs de ce mouvement, celui du logiciel libre, n’ont de cesse de répéter que seul un code informatique ouvert est contrôlable et donc susceptible de respecter les droits de ses utilisateurs.
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Combien faudra-t-il d'exemples?
loi WTF laxiste + nature humaine = ça
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It is now legal for law enforcement in North Dakota to fly drones armed with everything from Tasers to tear gas thanks to a last-minute push by a pro-police lobbyist.
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su-per.
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Votre petit dernier a besoin d'un certificat médical pour s'inscrire à son club de foot. Vous vous rendez naturellement chez son médecin pour qu'il puisse établir le précieux certificat. A votre grande surprise, le médecin ne vous remet pas de feuille de soins. Le praticien vous explique qu'il ne peut vous la délivrer car l'Assurance maladie ne prend pas en charge cet acte. Explications.
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Certains médecins peu scrupuleux délivrent un certif médical en faisant passer cela pour une consultation classique, pour faire obtenir un remboursement auprès de la CPAM, alors que ce n'est pas remboursé.
J'ai appris cela quand un médecin m'a posé la question de savoir si je souhaitais frauder, ou non. (︶︹︺)
Premières dérives de la loi antiterroriste tunisienne adoptée le 24 juillet de cette année.
On a donc la preuve qu'elle sert plus à museler des opposants politiques qu'à combattre le terrorisme.
Ah et pour rappel, cette loi introduit la peine de mort pour les "crimes terroristes". http://www.courrierinternational.com/article/tunisie-loi-antiterroriste-attention-au-chantage-securite-contre-liberte
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Shortly after, a parade of cyclists rode up from Duboce Park. Within minutes, an entire city block was engulfed by the riders. But the protest wasn't meant only to discourage SFPD from enforcing a bad law. The riders also hoped to prove that a better way exists.
Cyclists, along with a growing number of organizations and local politicians, believe bike riders shouldn't be legally treated like cars, but rather treated as what they are — bikers.
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Perso j'ai pas attendu cette nouvelle loi pour survivre en vélo en m'eloignant du bord des voitures...
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Voui voui, moi non plus hein ^^
Mais je rappele la loi si on vous fait une remarque.
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Mais à ce moment, une portière de voiture s’ouvre en grand de manière soudaine. Je ne parviens pas à l’éviter car elle s’est simplement ouverte devant moi. Mon vélo percute la portière ouverte, puis mon corps touche à son tour la voiture. Mon vélo et moi faisons un vol plané, je tombe sur la droite de mon corps et continue à avancer avec l’inertie en rapant le goudron. Je prends conscience de l’accident et essaie de me lever pour dégager la voie. Ma plus grande crainte et de me faire écraser par une voiture qui ne verrait pas immédiatement que je suis au sol.
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Portez un casque si vous le souhaitez, mais surtout prenez votre place sur la route:
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Avant : comme tout conducteur de véhicule, le cycliste était astreint à rouler « près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l’état ou le profil de celle-ci » (art R412-9 alinéa 1).
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Maintenant: Les cyclistes sont autorisés à circuler hors de la zone d’ouverture des portières des voitures en stationnement . Cette règle n’est valable que « sur les voies où la vitesse maximale autorisée n’excède pas 50 km/ h » (art R412-9 alinéa 5).
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Schéma 1 : le vélo tourne à droite. Le feu tricolore est rouge pour les voitures mais le panneau situé au-dessous du feu autorise les vélos à tourner à droite
Schéma 2 : le vélo va tout droit. Le feu tricolore est rouge pour les voitures mais le panneau situé au-dessous du feu autorise les vélos à avancer
Attention, les cyclistes ne sont pas prioritaires : ils doivent faire preuve de prudence et respecter en toute circonstance la priorité accordée aux autres usagers, en particulier aux piétons auxquels ils doivent toujours céder le passage.
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Généralisé cet été à Paris
Maintenant le stationnement (« très gênant pour la circulation publique ») à moins de 5 mètres d'une intersection, sur piste cyclable, trottoir, arrêt de bus, PMR, transport de fonds, c'est 135€ (4e classe). cf Article 12.
Avant c'était 35€.
Allez, virez moi ces bagnoles http://pub.jeekajoo.eu/pics/GCUM/
EDIT: ho, un article qui en parle http://transports.blog.lemonde.fr/2015/07/06/stationnement-sur-une-piste-cyclable-lamende-passe-a-135e/
Maintenant le stationnement (« très gênant pour la circulation publique ») à moins de 5 mètres d'une intersection, sur piste cyclable, trottoir, arrêt de bus, PMR, transport de fonds, c'est 135€ (4e classe). cf Article 12.
Avant c'était 35€.
Allez, virez moi ces bagnoles http://pub.jeekajoo.eu/pics/GCUM/
EDIT: ho, un article qui en parle http://transports.blog.lemonde.fr/2015/07/06/stationnement-sur-une-piste-cyclable-lamende-passe-a-135e/
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Interview d'Axelle Lemaire (secrétaire d'Etat chargée du numérique) sur la Loi Renseignement, la stratégie européenne, la neutralité du net, la surveillance de masse, etc. au côté de Gilles Babinet, Benjamin Bayart, Eric Scherer et Eric Leandri. En bonus une question de notre guest : Jérémie Zimmermann
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(...)
Le plus incroyable, c’est que Ségolène Royal (encore elle!) était favorable à l’amendement de la commission des finances pour supprimer l’indemnité kilométrique vélo! C’est dingue, elle passe son temps et notre argent à favoriser la voiture électrique et elle se prononce contre une petite mesurette pour favoriser le vélo!
(...)
Le texte de loi final sera examiné en séance plénière à l’Assemblée à partir du 19 mai. Mais, a priori, l’indemnité kilométrique vélo devrait donc devenir une réalité juridique à partir de cette date.
Ceci dit, avant de crier victoire, il faudra que tout ceci se transforme en décrets d’application, arrêtés ou autres circulaires d’application. Cela peut prendre du temps et on a souvent vu de très belles intentions législatives finir dans les oubliettes de la bureaucratie administrative. En outre, quand on voit que même la ministre de l’écologie et du développement durable était prête à supprimer l’indemnité kilométrique vélo, on peut se dire que sa mise en application concrète est loin d’être gagnée…
C’est pourquoi, il est plus que jamais nécessaire de signer la pétition nationale (https://secure.avaaz.org/fr/petition/Francois_Hollande_Nous_voulons_une_indemnite_kilometrique_velo_de_025_eurokm/) pour l’instauration d’une indemnité kilométrique vélo de 0,25 euro par km. Déjà plus de 6.000 personnes ont signé la pétition destinée à François Hollande.
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quelle connasse cette Ségolène
Vu de l'extérieur ça donne ça..
c'est balot on aurait pu se voir, j'y étais aussi... ( https://jeekajoo.eu/links/?lJ7YRQ)
bon ben sinon, rien à ajouter. c'est bien résumé.
Ca se passe ici: http://videos.assemblee-nationale.fr/direct.html#
Comme ça vous pourrez dire à vos petits-enfants: "j'y étais".
$ vlc http://95.81.147.8/5662/an_112637.flv
via https://twitter.com/laurentchemla/status/595564061284270080