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Signataires :
1. Anne Hidalgo, Maire de Paris
2. Yorgos Kaminis, Maire d’Athènes
3. Ada Colau, Maire de Barcelone
4. Yvan Mayeur, Maire de Bruxelles
5. Ioan-Razvan Sava, Maire de Bucarest
6. István Tarlós, Maire de Budapest
7. Frank Jensen, Maire de Copenhague
8. Alexiei Dingli, Maire de La Valette
9. Fernando Medina, Maire de Lisbonne
10. Eberhard van der Laan, Maire d'Amsterdam
11. Manuela Carmena, Maire de Madrid
12. Giuliano Pisapia, Maire de Milan
13. Constantinos Yiorkadjis, Maire de Nicosie
14. Raymond Johansen, Maire d'Oslo
15. Nils Ušakovs, Maire de Riga
16. Ahmed Aboutaleb, Maire de Rotterdam
17. Yordanka Fandakova, Maire de Sofia
18. Karin Wanngård, Maire de Stockholm
19. Hanna Gronkiewicz-Waltz, Maire de VarsovieManque Londres qui traverse d'ailleurs un gros épisode de pollution.
Tribune de la mairie de Paris: http://www.paris.fr/actualites/la-sante-des-citoyens-avant-celle-des-lobbys-industriels-3449
Questionnaire orienté du lobby "laissez-rouler, laissez-polluer".
Mes réponses:
1) Fluidifié le trafic
2) Non
3) Oui
4) Non
5) Oui
6) Oui
7) Non
8) Oui
9) Non
10) Oui
11) Oui
12) Non
13) Oui
14) Oui
15) Oui
16) Oui
17) Non
18) Oui
19) Oui
20) Ouivia https://twitter.com/ParisEnSelle/status/709390001310670848
Combien de temps pour désintégrer ces molécules? Et les bactéries elles relachent quoi, de l'oxygène peut-être ?! Et sinon on alimente comment ces bactéries? A une échelle macroscopique, ca vaut le coup?
C'est pas ces recherches qui sauveront cette planète, même si cela semble faire rêver ces quelques journaleux putaclics..
Non, c'est un truc plus simple qu'il s'appele la décroissance, le consommer moins et mieux, du produit brut, en vrac. de préférence de saison et local. Ouai j'avoue c'est moins marrant que ces petites bactéries.
Pour moi, le vrai progrès au sens noble ne réside pas dans dans les technologies mais dans notre aptitude à adapter notre façon de consommer.
De Paris à Pékin, la pollution atmosphérique fait déjà des millions de morts par an. Un documentaire important, qui cartographie ses plus graves méfaits à travers le monde.
Copie: https://pub.jeekajoo.eu/videos/Arte_Irrespirable-Des-villes-au-bord-de-l-asphyxie_480p_20160127.webm
Je vous présente le sac à plantes. L'idée, c'est un sac qui contient un filtre à particule HEPA [1], des plantes (!), et des ventilateurs.
Il ne s'agit que d'un concept, concept qui a tout de même remporté le premier prix du concours Battle Of Concepts (https://www.battleofconcepts.nl/battles/SIGN/iGreenDesignChallenge)
Maintenant, on attend le prototype. Enfin, c'est surtout les habitants de villes comme Beijing ou New Delhi qui doivent l'attendre, car la concentration PM2.5 y est 40 fois supérieure à celle recommandée par l'OMS.
La question que je me pose tout de même c'est l'interfaçage du masque avec le sac.. Ca doit être bien lourdingue.
cc @HowTommy ;)
[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_HEPA : filtre les PM >= 0.3µm. Ce qui est pas mal étant donné que ça filtre les PM2.5 et donc les PM10.
Perso le froid je m'en accommode bien. Par contre, lors les épisodes de pollution comme ceux que nous vivons aujourd'hui et hier, j'abandonne le vélo pour le métro.. Je suis pas maso, et le masque ne suffit plus.
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La Ville de Paris appelle les habitants à « adapter leurs comportements », en empruntant prioritairement les réseaux de transport en commun, le covoiturage ou des véhicules peu polluants. « En fonction de l’évolution de la situation dans les jours qui viennent, d’autres mesures complémentaires [à la gratuité du stationnement résidentiel] pourront être prises : gratuité d’Autolib’, de Vélib’, etc. », a-t-elle ajouté dans un communiqué.
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Ouahou, gros gros courage politique!!
La circulation alternée? L'interdiction des véhicules polluants? Non?! Personne?
Si t'as juste un bouc, ça passe. Si t'as la barbe complète et bien épaisse, ça chevauche aux extremités.
Je suis dans aucun des 2 cas (barbe légère). Faut voir.
Photo: http://ecx.images-amazon.com/images/I/A1F3j1UzNIL._SL1500_.jpg
Salut Oros,
Ce masque [Vogmask Vector Havoc CV N99] est confortable. Je ne peux pas le comparer avec d'autres car c'est mon premier.
Je trouve qu'on se fait vite à son utilisation. Je le plie en 2 et le glisse dans une toute petite poche de ma veste.
Dès qu'on force bien en vélo, la respiration s'intensifie et provoque le gonflement du masque et une expulsion de l'air sur les cotés. Cela favorise éventuellement l'arrivée d'un air plus pollué dans le masque. C'est pour cela que je pense qu'il faut de toute façon y aller mollo si possible.
Je pense que l'effacicité d'un masque tient beaucoup dans sa capacité à épouser les formes du visage. C'est le cas de ce masque qui me semble bien taillé.
Je l'avais acheté à 28€ sur amazon.fr, fin novembre 2015.
Pour ma part je porte un "Vogmask Vector Havoc CV N99" depuis 2 mois maintenant, pour mes déplacements à vélo.
Il est censé bloquer 99% des particules de 0,6 microns de diamètres en moyenne, soit 4 fois plus petites que les « PM2,5 ».
Je m'en remet à cet argument commercial car, aujourd'hui, aucune étude sérieuse ne le prouve.
La meilleure des préconisations pour se prémunir de l'absorption des PM en ville c'est d'éviter les axes très empruntés par les véhicules motorisés. Je pense aussi qu'il faut éviter de trop faire d'efforts car cela augmente la fréquence et l'intensité de la respiration (mais cela permet éventuellement de rester moins exposer longtemps à des concentrations elevées de PM. Quel est le mieux, je ne sais pas).
Je fais partie de ceux qui considèrent que porter une casque peut "faire peur" à certaines personnes, mais favorise la prise de conscience. cf http://masquepollution.com/porter-un-masque-un-acte-citoyen/
Ce blog, qui semble être indépendant, est très bon et je vous le recommande si ces sujet vous intéressent.
Pour finir, je rappele que le vélo tout comme la marche à pied est le mode de transport extérieur le moins exposé aux PM: https://jeekajoo.eu/links/?bqx4tQ
Le métro est également extrêmement pollué de part le confinement qu'il impose: https://jeekajoo.eu/links/?YqMW9w
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Les chercheurs ont constaté que chaque augmentation de la concentration aérienne en PM2,5 de 1 microgramme par mètre cube d’air est associée de manière statistiquement significative à une élévation du risque d’être hospitalisé dans l’année. L’augmentation est de 8 % pour une démence ou une maladie de Parkinson et de 15 % pour une maladie d’Alzheimer.
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Hey! Je pose ça là.
Les orateurs présentent leur travaux portant sur l'analyse du code assembleur du firmware installé sur les calculateurs responsables de l'injection de liquide AdBlue (https://fr.wikipedia.org/wiki/AUS_32).
Ce liquide entre en jeu dans la technologie SCR (en Français RCS, Réduction catalytique sélective: https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9duction_catalytique_s%C3%A9lective) des moteurs diesel. Il est utilisé pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Son dosage doit être précis. Il ne faut pas sur-doser au risque d'émettre de l'Amoniac (NH3). Il ne faut pas sous-doser, au risque d'émettre plus de NOx.
Dans cette vidéo, ils mettent en évidence l'existence de différents modes d'injection du liquide. Cette injection s'interrompt dès lors que la voiture atteint une vitesse plus soutenue.. Pour économiser du Adblue?
Or, il est apparu que les tests des voitures diesel ont eu lieu dans des conditions non représentatives (vitesse réduite) pour lesquelles le dosage du liquide était optimum.
CQFD.
PS: à 48:20, on apprend que la valeur affichée par un compte-tours n'est pas la vraie. Post-traitements inconnus. Ce n'est qu'un exemple de la complexité cachée par le secret industriel et dont personne n'a le code.
Au moment où j'écris, Delhi traverse toujours un épisode de pollution extrême. Tout comme certaines villes en Chine.
http://aqicn.org/city/delhi/anand-vihar/
https://air.plumelabs.com/New-Delhi
Les poumons de quelqu'un qui subit ce type de pollution ressemblent à ça:
https://twitter.com/ArvindKejriwal/status/674996576155123712
Exemple de chiffres pour le réseau de transport souterrain parisien de 2004 à 2014 (page 3): http://www.ratp.fr/de/upload/docs/application/pdf/2015-05/bilan_squales_2014.pdf
On constate une moyenne de plus de 100 µg/m3 de PM10 au lieu des 50 recommandés par l'OMS. Sauf que la réglementation fixe à 5000µg/m3 (si si) la limite de concentration en particules à respirer.
Ce n'est pas qu'un problème parisien. Ca concerne tous les réseaux de transport confinés, mal ventilés et qui utilisent des pneus. Le système de freinage est également une source de particules fines.
Plus d'info: http://www.respire-asso.org/quel-air-respire-t-on-dans-le-metro/
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Deux départements, le Calvados et la Manche, viennent de nous annoncer leur retrait de l’association.
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ça continue..
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«Ce qui est fou, c’est que la collectivité dépense des milliards dans le curatif, dans le système de soins liés à toutes les maladies et aux décès dus à la pollution», tout en se désengageant du financement de la prévention, s’exclame Mme Osadtchy.
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On constate alors que les Chinois émettent actuellement l’équivalent de 6 tonnes de CO2 par an et par habitant (soit environ la moyenne mondiale), contre 13 tonnes pour les Européens, et plus de 22 tonnes pour les Nord-Américains. Autrement dit, le problème n’est pas seulement que nous polluons depuis bien plus longtemps que le reste du monde : le fait est que nous continuons de nous arroger un droit individuel à polluer deux fois plus fort que la moyenne mondiale.
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Le prix des mesureurs de particules varie selon les modèles de 1000e à 4000€. Cette investissement est lourd pour un particulier ou une structure associative, mais il y a clairement de l’appétence du public pour ce type de matériels, ainsi que tous les analyseurs d’air, d’eau ou de terre…
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Ca m'a fait penser à ce tweet (https://twitter.com/LaMortLaVraie/status/669431700838027264)
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François Hollande parcourt le monde en avion pour aller voir des mecs qu'il va revoir dans 5 jours pour leur dire qu'il faut pas polluer.
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A quand l'instauration d'un vrai modèle pollueur==payeur ?
Pour rappel ou pour info, les dates des régionales sont fixées au dimanche 6 décembre 2015 (date du 1er tour) et au dimanche 13 décembre 2015 (date du second tour).
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Des nanotubes de carbone trouvés dans les voies respiratoires d’enfants parisiens. C’est le constat accablant que mon équipe de recherche et moi-même avons fait et publié dans la revue EBioMedecine.
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Nous traversons d'ailleurs un épisode de pollution d'environ 100 AQI avec une forte concentration en PM2.5.