We've gathered bicycle infrastructure design manuals and strategy documents from all over the world into one database- cycling knowledge at your fingertips.

Un article très récent parle de cela: https://www.theguardian.com/cities/2017/sep/19/britains-1960s-cycling-revolution-flopped-stevenage

Urbanisme moteur centré : quand tout est fait pour la voiture.... selon le principe de la voiture : autoroutes urbaines, parking géants gratuit, distances.
Urbanisme zonée: le logement les commerces, les loisirs et les bureaux (4 fonctions classiques de la ville) sont dans des zones différentes connectées par des échangeurs.

Le réseau cyclable bien que séparé n'est pas de qualité: détours, montées et descentes, manque de lisibilité, zéro jalonnement.

Un peu d'histoire sur les infras cyclables des Pays-Bas. Je la connaissais vaguement mais cette vidéo explique très bien et va dans les détails :)
Copie: https://pub.jeekajoo.eu/videos/v%C3%A9lo/How_the_Dutch_got_their_cycle_paths.webm

Via cet excellent article: http://www.citylab.com/commute/2012/04/why-streets-copenhagen-and-amsterdam-look-so-different-ours/1849/ (lire aussi les commentaires)

Un diaporama fait par le Cerema pour tout savoir sur les double-sens cyclables (ou DSC pour les intimes).

Je rappele que les DSC sont obligatoires dans les voies à sens unique limitées à 30, et ce depuis le 1er janvier 2016. Sauf décision contraire de l'autorité de police.

« Il généralise également les doubles sens cyclables aux aires piétonnes et à l'ensemble des voies où la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/h (sauf décision contraire de l'autorité de police). »
Source: https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030837215&categorieLien=id décret PAMA.

Ces infras ne sont pas la panacée mais elles sont pratiques pour les cyclistes et permettent surtout d'apaiser la ville en réduisant la vitesse des voitures.
Exigez-les dans vos villes. Interpellez les maires, adjoints pour accélérer leur mise en place.

[A propos d'un sondage]
Dans les raisons qui ont poussées des hollandais à se déplacer en vélo (pour du <7.5km), aucune mention des pistes cyclables protégées. L'explication serait que celles-ci sont aussi banales pour eux que le sont des trottoirs.

Elles ont pourtant un rôle fondamental, mais ils ne le comprennent pas nécessairement.

Lorsqu'une étude est réalisée pour évaluer le potentiel de trafic d'une nouvelle infrastructure, ou d'un nouveau service de transport, il est courant qu'une part du trafic soit identifiée en tant que "trafic induit" que Mokhtarian et al. (2002) définissent comme étant "l’incrément des nouveaux véhicules dans le trafic qui n’auraient pas été là sans une augmentation de capacité".

[...]

L’objet de cette étude est de présenter une brève synthèse de la littérature scientifique existante sur le sujet, autant pour clarifier cette notion de trafic induit, que pour une première approche des méthodes actuellement utilisées, ou du moins recommandées, pour le prendre en compte.

voir aussi https://jeekajoo.eu/links/?a5eHIQ avec le paradoxe de Braess

Bloomberg's former Transportation commissioner relives the Great Bikelash of 2010.

Le New York City’s Transportation Commissioner raconte l'épopée des pistes cyclables dans sa ville.

Call me biased, call me crazy — many people have — but I’ll tell you this: The bikes, and all New Yorkers, won.

“Looking back on it, yes. If I had my time again, and if I knew then what I know now, I would have gone straight in with a massive programme of segregated cycle superhighways. I probably wouldn’t have been re-elected, unfortunately. That’s one thing to consider. But that would have been the right thing to do.”

rkt / coreOS / baremetal

^^'
Il m'arrive de percevoir mon taff de cette façon

Source: http://xkcd.com/1629/

Top20 2015 des villes les plus agréables pour se déplacer en vélo.. selon Copenhagenize.

Pour ne citer que la France:
"""
4: Strasbourg (2014: absent du classement)
7: Nantes (2014: 6ième)
8: Bordeaux (2014: 5ième)
17: Paris (2014: 20ième)
"""

"Nousmotards" explique son utilisation de git + jenkins + ansible + packer + docker + docker registry + consul + consul template + haproxy.

/!\ Je préfère préciser que je ne soutiens en aucun cas leur pauvre conception de la femme. Ni les motos d'ailleurs /!\

"""

• Don’t hotdeploy/redeploy/migrate your java services in production at runtime
• Do have a very strong focus on your delivery pipeline/automation/testing to quickly make changes to your system
  """
  Autre lecture conseillée: https://medium.com/fabric8-io/the-decline-of-java-application-servers-when-using-docker-containers-edbe032e1f30

"""
I'm a big fan of serverspec but there are times the ruby tool chain behind it can be an annoyance and result in lots of baggage being installed. This isn't a major problem on development machines, where many of the gems will already exist, but on production hosts the runtime dependencies can be comparatively heavy. To avoid this I've started looking at possible alternatives and one young, but promising, project is Goss - the tool for 'Quick and Easy server validation'.
"""
alternative à serverspec, écrit en GO.

"""
Ce projet propose de renforcer le Plan vélo en créant encore plus de pistes cyclables dans Paris, pour créer un maillage fin, sécurisé et agréable. Seraient par ailleurs expérimentées des pistes cyclables colorisées dans l'objectif de sécuriser davantage encore la circulation des vélos et de réenchanter les parcours des cyclistes.
"""
projet de 8 000 000 €

A voté.

"""
Ce projet propose de renforcer le Plan vélo en créant encore plus de pistes cyclables dans Paris, pour créer un maillage fin, sécurisé et agréable. Seraient par ailleurs expérimentées des pistes cyclables colorisées dans l'objectif de sécuriser davantage encore la circulation des vélos et de réenchanter les parcours des cyclistes.
"""
projet de 8 000 000 €

A voté.

Voici 25 "FACTS" citées dans le film 'Bikes vs Cars' (https://jeekajoo.eu/links/?h4Hamg) que j'ai eu la chance de voir ce soir.
Je les ai traduites en français:

• 1# Sao Paolo: 20 millions d'hab, 7 millions de voitures
  source: http://www.treehugger.com/environmental-policy/traffic-pollution-kills-more-people-traffic-accidents-sao-paulo-brazil.html

• 2# 1 cycliste meurt chaque semaine à Sao Paulo
  source: http://www.treehugger.com/bikes/bikers-in-sao-paulo-homage-fallen-cyclist-claim-more-respect-in-the-streets.html

• 3# Los Angeles a été la ville avec les meilleurs transports en commun du monde. Aujourd'hui 70% de la surface est constitué de routes et de parkings.
  source: http://www.livablestreets.info/facts-and-stats

• 4# De 1982 à 2001, nous avons eu une augmentation de 20% de la population mondiale et de 236% du nombre de voitures.
  source: http://www.ibm.com/smarterplanet/us/en/traffic_congestion/ideas/

• 5# Aujourd'hui, Copenhague possède 1000km de pistes cyclables. 4 personnes sur 5 possèdent un vélo.
  source: http://www.copenhagenize.com/ + http://subsite.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists/CycleStatistics.aspx

• 6# Il y a plus de personnes qui font le trajet vélo maison/travail à Copenhague qu'il y en a dans tous les états unis d'Amérique.
  source: http://www.tarasgrescoe.com/straphanger/about.html

• 7# Les trajets vélo domicile/travail représentent 0.8% des déplacements à Los Angeles.
  source: http://www.scpr.org/news/2014/05/08/44049/census-report-commuters-biking-to-work-up-60-perce/

• 8# Les trajets vélo domicile/travail ont augmentés de 50% aux USA dans les 10 dernières années.
  source: http://www.csmonitor.com/USA/Society/2013/0630/The-bike-boom-video

• 9# Cout de l'installation de pistes cyclables dans le quartier Jarvis (Toronto) en 2010: $86.000
  Cout de leur suppression en 2012: $300.000
  source: http://www.theglobeandmail.com/news/toronto/torontos-jarvis-bike-lanes-to-be-removed-by-end-of-year/article4583591/

• 10# A Toronto, un piétons est percuté par une voiture toutes les 3 heures. Un cycliste, toutes les 7 heures.
  source: Gil Penelosa

• 11# Nombre de voitures à Bogotá
  2009: 950.000
  2013: 1.500.000
  source: http://www.globalpost.com/dispatch/news/regions/americas/colombia/130208/bogota-day-without-cars-traffic

• 12# À São Paolo les trajets domicile/travail durent en moyenne 3 heures.
  source: http://www.ebc.com.br/noticias/brasil/2014/09/paulistanos-gastam-quase-3-horas-por-dia-no-transito-diz-pesquisa

• 13# Croissance de la population de la classe moyenne:
  2009: 1.8 milliard
  2020: 3.2 milliard
  2040: 4.9 milliard
  source: http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/3681/An_emerging_middle_class.html

• 14# L'industrie automobile est celle qui dépense le plus d'argent dans la publicité.
  source: http://adage.com/article/news/meet-america-s-25-biggest-advertisers/242969/

• 15# 82.8 millions de voitures ont été vendues en 2013. Moins de 1% d'entres elles étaient électriques.
  source: http://www.cnbc.com/id/101321938# + http://www.theicct.org/news/fiscal-incentives-spurring-electric-vehicles-sales-widely-divergent-ways

• 16# En 2018, 20% des voitures vendues seront des SUVs.
  source: http://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/03/16/crossovers-trucks-beating-cars-in-sales/6462049/

• 17# 1 milliard de voitures sur la planète. 2 milliards en 2020.
  source: http://www.ibm.com/smarterplanet/us/en/traffic_congestion/ideas/

• 18# Les américains passent 55 jours dans les transports par an.
  source: http://vault.sierraclub.org/sprawl/factsheet.asp

• 19# 25% des revenus des américains sont dépensés dans les transports.
  source: http://www.fhwa.dot.gov/livability/fact_sheets/transandhousing.cfm

• 20# Les compagnies pétrolières sont dans le top 3 des sociétés qui dépensent le plus d'argent dans le lobbying aux USA.
  source: https://www.opensecrets.org/lobby/top.php?showYear=2013&indexType=i

• 21# L'utilisation du vélo à chuté de 45% en Chine entre 1986 et 2010
  source: http://cycling-bicycles.knoji.com/the-decline-of-cycling-in-china/

• 22# 7 millions de personnes meurent chaque année de la pollution de l'air.
  source: http://www.who.int/mediacentre/news/releases/2014/air-pollution/en/

• 23# En Europe, 30 millions de personnes souffrent de stress lié aux pollutions sonores.
  source: http://www.eea.europa.eu/publications/noise-in-europe-2014

• 24# 50% de tous les trajets aux USA font moins de 4.8km.
  source: http://svbcoalition.org/why-bicycling-is-important/#sthash.PoIPubrc.dpuf%20%E2%80%93%20BikesBelong%20-%3E

• 25# Le week-end du 'Camageddon' à Los Angeles, la qualité de l'air a augmenté de 83%. La pollution de l'air a baissé de 25%.
  source: http://www.citylab.com/commute/2012/10/ls-carmageddon-produced-dramatic-instantaneous-air-quality-improvements/3464/

"""
BOSH attempts to do something that I haven’t seen in OSS yet. It wants to allow a devops team to describe the entire software stack – from the base operating system image used to boot new instances (stemcell), to the software packages installed on instances (packages), to the processes that are run on each instance (jobs). It wants to allow a devops team to describe the runtime deployment of your stack – which instance types are used, how many of them, how much disk is attached, and how networking properties such as IPs are configured.
"""
projet: http://bosh.io/

(TL;DW;)

"""
At present, the state of the art in testing system automation code appears to be, “spin up a test system, run the manifest/state/whatever, and then use something like serverspec or testinfra to SSH in and make sure everything looks OK”. It’s automated, at least, but it isn’t exactly a quick process. Many people don’t even apply that degree of rigour to their system config systems, and rely on manual testing, or even just “doing it live!”, to shake out the bugs they’ve introduced.
"""
rhoo le pic sur saltstack à la fin de l'article! ><

J'ai commencé à utiliser cet outil pour provisionner du ec2 avec vpc.
Je ne sais pas pour les autres providers de cloud mais ce que je vois c'est qu'ils vont très loin avec ec2 et aws en général:
sg, subnet, vpc, interface réseau, volume, role iam, snapshot, eip, instance, elb, s3, route53, ...
Tout y passe et c'est très agréable à utiliser.
J'aime beaucoup les fonctions 'plan' et 'destroy' :)

Comme tout ce qu'ils font, le développement est carré même s'ils releasent souvent de la feature.

On verra ce que ça donne sur la durée. En tout cas, ils sont forts chez hashicorp (vagrant, consul, packer, ...).