Lorsqu'une étude est réalisée pour évaluer le potentiel de trafic d'une nouvelle infrastructure, ou d'un nouveau service de transport, il est courant qu'une part du trafic soit identifiée en tant que "trafic induit" que Mokhtarian et al. (2002) définissent comme étant "l’incrément des nouveaux véhicules dans le trafic qui n’auraient pas été là sans une augmentation de capacité".

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L’objet de cette étude est de présenter une brève synthèse de la littérature scientifique existante sur le sujet, autant pour clarifier cette notion de trafic induit, que pour une première approche des méthodes actuellement utilisées, ou du moins recommandées, pour le prendre en compte.

voir aussi https://jeekajoo.eu/links/?a5eHIQ avec le paradoxe de Braess