Seuils dépassés de deux ou sept fois

En ce qui concerne le permis de l'UE de libérer 2.1 fois plus de NOx que le plafond initial:

Au 1er janvier 2017, une nouvelle procédure d’homologation en conditions réelles de conduite (RDE), et non plus seulement en laboratoire, entrera en vigueur au sein de l’Union européenne. Les constructeurs se sont toutefois vu accorder plusieurs années encore pour se mettre en conformité avec ces nouveaux tests, en assouplissant le respect de la norme d’émissions Euro 6. Ainsi, entre 2017 et 2019, les voitures pourront émettre, lors de ces tests en situation réelle, jusqu’à 2,1 fois le plafond de NOx autorisé dans l’Union (soit 168 mg/km). A partir de 2020, le seuil sera ramené à 1,5 fois le plafond de la norme (120 mg/km).

A ce sujet je rappele cette pétition de Hidalgo: https://www.change.org/p/pollution-de-l-air-la-sant%C3%A9-des-citoyens-avant-celle-des-lobbys-industriels-cities4climate?lang=fr

Enfin je rappele que la pollution de l'air dont le traffic routier est responsable à environ 45% cause 520 000 morts/an en UE. Ne rien faire est en quelque sorte criminel.