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Image rare des relevés de présence d'une député qui fait son boulot
par https://twitter.com/Blue_Pingu/status/720231632637194242
PS: on remarque qu'il y a des députés à fond http://www.nosdeputes.fr/thierry-lazaro
Pics de pollution : on attendra 3 jours au lieu de 4 avant de mettre la circulation alternée en oeuvre. Quel progrès !
Et l'autre cruche ose parler de "réforme de la gestion des pics de pollution" https://twitter.com/RoyalSegolene/status/719218924097810432
[Présidentielle] Temps de parole, financement : comment Hollande arrange les gros partis ? - YouTube
Osons Causer analyse le projet scandaleux de réforme du temps de parole et de financement pour la campagne présidentielle. Favoriser les gros et les partis installés, bloquer encore plus la percée des indépendants, voilà sa logique. Comme d’hab’ ? On vous livre l’essentiel pour tout comprendre en 10 minutes.
Une pétition vient d'apparaître à ce sujet : https://www.change.org/p/les-parlementaires-dire-non-au-verrouillage-de-la-d%C3%A9mocratie
Une belle grosse diarhée^Wdiatribe anti-cycliste et contre le maire de Londres.
Je cite un commentaire:
"....Boris Johnson – the man who has brought a wonderful city to its knees in the name of cycling."
Whatever it is you are drinking Janet, try taking a little more water with it. Your anti-cycling diatribe is such a transparent attempt at click bait that I wasn't going to respond, but then I thought, give the poor old past it media star a bit of support.
Connasse.
Un amendement du gouvernement au projet de loi sur la biodiversité, exonérant les industriels en cas de pollution, a failli voir le jour, mardi. Récit d’une journée qui a mis à l’épreuve les ministres écologistes.
Merde ça s'est vu. Marche arrière toute!
Ah et sinon, pourquoi encore parler d' écologie quand il s'agit simplement de bon sens? Bordel.
Un excellent argumentaire en faveur du vélo comme mode de transport de masse, à l’attention des élus d’Île-de-France.
Faites tourner.
Encore une excelllente vidéo du "Stagirite"..
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La Ville de Paris appelle les habitants à « adapter leurs comportements », en empruntant prioritairement les réseaux de transport en commun, le covoiturage ou des véhicules peu polluants. « En fonction de l’évolution de la situation dans les jours qui viennent, d’autres mesures complémentaires [à la gratuité du stationnement résidentiel] pourront être prises : gratuité d’Autolib’, de Vélib’, etc. », a-t-elle ajouté dans un communiqué.
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Ouahou, gros gros courage politique!!
La circulation alternée? L'interdiction des véhicules polluants? Non?! Personne?
Il y aura toujours une demande de la voiture individuelle. Des populations qui se déplaçaient auparavant en vélo souhaitent désormais accéder à ce type de véhicules. Il faut développer une voiture propre, populaire, accessible à tous pour désengorger nos villes des transports polluants, s'est positionnée Ségolène Royal, lors de la conférence de presse.
C'est sûr que plus de véhicules électriques ça va désengorger les villes.
Vous comprenez, il faut sauver notre industrie automobile mortifère quitte à faire des choix de merde, et .. inciter des gens à vélo à passer à la voiture électrique???
Gné. ಠ_ಠ
:)
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L'histoire de Mouseland, le pays où les souris élisaient un gouvernement de chats.
(histoire contée lors d'un discours de Tommy Douglas en 1944 au Canada).
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Vous pouvez rapprocher cela avec les dernières élections.
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La notion même de véhicule propre est contestée, car hormis certains véhicules à traction animale, humaine (vélo et skate principalement) ou humaine assistée (vélo à assistance électrique), les véhicules émettent tous des polluants non biodégradables et/ou des gaz à effet de serre (principalement le dioxyde de carbone). Leur usure et fonctionnement sont sources de pertes de fluides (liquides de freins, frigorigènes, huiles lourdes), de particules (suies, métaux, usure des pneus, micro ou nanoparticules perdues par les pots catalytiques…), hydrocarbures, monoxyde de carbone et NOx, etc.
Les batteries posent toujours de sérieux problèmes de recyclabilité, et la filière énergétique qui alimenterait une vaste flotte électrique peut demeurer polluante ou dangereuse. La fabrication du véhicule lui-même emploie des ressources. Par exemple, le fer des carrosseries et du moteur nécessite une industrie sidérurgique lourde, qui reste parmi les premiers responsables des émissions de CO2. L'aluminium, les céramiques ou la fibre de carbone sont très consommateurs d'énergie, les plastiques proviennent essentiellement du pétrole, etc. Enfin, les véhicules à roues nécessitent encore des infrastructures lourdes (routes, ponts, tunnels, parkings, réseaux d'éclairage contribuant à la pollution lumineuse), et réseaux de distribution de carburant ou de recharge de batteries, etc.). Les véhicules motorisés à roues circulant à l'air libre, même s'ils pouvaient être non-polluants, continueront à générer des effets collatéraux via leurs routes qui contribuent notamment au « roadkill » et à la fragmentation écologique des milieux, à la pollution par le sel de déneigement, etc.
La notion de véhicule propre est donc abusive : certains véhicules sont moins polluants que d'autres, mais aucun véhicule à moteur n'est propre, quel que soit son mode d'alimentation. D'où peut-être le concept de « véhicule décarboné », c'est-à-dire un véhicule ayant les plus faibles niveaux d'émission de CO2 possibles, qu'il s'agisse de véhicules entièrement électriques ou de véhicules hybrides rechargeables. Ces deux concepts (« véhicule propre », « véhicule décarboné ») sont également associés au Transport Terrestre Avancé (TTA) et en France ils sont, ainsi que les « Véhicule Thermique Avancé » et véhicules électriques, intégrés dans les filières prétendues "vertes" prioritaires identifiées par le Commissariat général au développement durable, dont le rapport1 considère aussi le besoin de développer les sources propres d'électricité, une filière verte de production de batteries moins polluantes et plus légères et/ou une filière de biocarburants de troisième génération.
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A tous ces politicars qui font le jeu de leur potes du grand lobby automobile en nous rabachant sans cesse que l'avenir est aux véhicules « propres » (guillemets de moi) en parlant ici de véhicules électriques, sans même ne serait-ce qu'évoquer les alternatives réellement propres.
Encore aujourd'hui, 50% des déplacements font moins de 5km alors que seul 2% se font en velo! Alors tout le monde ne peut pas prendre le vélo pour aller au travail. Mais généralement, la marge de progression est juste énorme. Cela pourrait notamment désengorger des transports en commun déja blindés et laisser une place plus légitime à ceux qui en ont besoin. L'investissement sur le vélo est par ailleurs bien moins cher que celui dans les transports en commun, lui aussi nécessaire.
Mais non! Il faut encore nous vendre ces fouttues bagnoles dont on a pas nécessairement besoin ; en particulier en ville.
(┛ಠ_ಠ)┛彡┻━┻
(( En réaction à https://www.francebleu.fr/emissions/l-invite-politique-de-france-bleu-107-1/107-1/l-invite-politique-de-france-bleu-107-1-du-mardi-15-decembre-2015 ))
Pour rappel, depuis 1852 jusqu'à 2014, le vote blanc était assimilé au vote nul.
En 2014, le gouvernement a fait un pas en faveur de la prise en compte du vote blanc. Celui-ci n'est cependant toujours pas pris en compte dans les suffrages exprimés et n'a donc toujours aucune conséquence sur le résultat du vote....
Résultats globaux des regionales 2015: http://interieur.gouv.fr/Elections/Elections-regionales-2015/Resultats-du-premier-tour-des-elections-regionales-2015
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Est-ce que les politiques sont stupides ?
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J'aime beaucoup la réponse de Benjamin Bayart à cette question.
A quand l'instauration d'un vrai modèle pollueur==payeur ?
Pour rappel ou pour info, les dates des régionales sont fixées au dimanche 6 décembre 2015 (date du 1er tour) et au dimanche 13 décembre 2015 (date du second tour).