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un parking pour stocker 7550 vélos, à Copenhague
en echo à LHV: http://lehollandaisvolant.net/?id=20150413160248 (plus grand parking vélo au monde, qui pourra accueillir 12500 bicyclettes à Utrecht, ville des Pays Bas)
le vélo c'est l'avenir! du moins j'espère
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- 63 millions d'euros pour l’aménagement de pistes cyclables ;
- 30 millions d'euros pour financer le programme « Paris à 30 km /h », et notamment la mise à double sens cyclable de l’ensemble des rues, en dehors des grands axes qui seront maintenus à 50 km/h ;
- 7 millions d'euros pour la création de plus de 10.000 places de stationnement vélos ;
- 10 millions d'euros pour l’aide à l’achat de vélos et cyclomoteurs électriques, de triporteurs et vélos
cargos ; - environ 40 millions d'euros dédiés aux aménagements cyclables dans le cadre des projets de transport en commun et de réaménagement des grands axes, des places, etc.
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C'est cool.
Par contre je vois d'un mauvais œil l'aide à la multiplication des vélos électriques car ceux-ci vont jusqu’à 45 kms/h et plus (jusqu’à 70 kms/h pour certains). La différence de vitesse avec les autres cyclistes est problématique.
EDIT: Un VAE = 25 km/h max, légalement. via @ParigotManchot, source http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lo_%C3%A0_assistance_%C3%A9lectrique#Union_europ.C3.A9enne
Une lecture passionnante si vous vous intéressez un peu à l'urbanisme et aux transports.
petit extrait:
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Vous direz peut-être : « Au moins, de cette façon, on échappe à l’enfer de la ville une fois finie la journée de travail. » Nous y sommes : voilà bien l’aveu. « La ville » est ressentie comme « l’enfer », on ne pense qu’à s’en évader ou à aller vivre en province, alors que, pour des générations, la grande ville, objet d’émerveillements, était le seul endroit où il valût la peine de vivre. Pourquoi ce revirement ? Pour une seule raison : la bagnole a rendu la grande ville inhabitable. Elle l’a rendu puante, bruyante, asphyxiante, poussiéreuse, engorgée au point que les gens n’ont plus envie de sortir le soir. Alors, puisque les bagnoles ont tué la ville, il faut davantage de bagnoles encore plus rapides pour fuir sur des autoroutes vers des banlieues encore plus lointaines. Impeccable circularité : donnez-nous plus de bagnoles pour fuir les ravages que causent les bagnoles.
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Si on revient en France, sur Paris par exemple, la moitié des habitants ne possède pas de voiture non plus. Dans les grandes agglomérations françaises, beaucoup d’habitants n’ont pas de voitures non plus. A partir du moment où vous habitez pas trop loin du centre, disons dans un rayon de 5 à 6 km maximum, avec un réseau complet de transports en commun et des aménagements cyclables, la voiture devient plus une contrainte (coût, stationnement) qu’un avantage comparatif.
Or, beaucoup de gens vivent déjà un mode de vie sans voiture tout en devant supporter les contraintes de l’automobile liées au trafic automobile omniprésent. Et le plus insupportable, c’est qu’une bonne part de ce trafic automobile est causé par les « péri-urbains » ou autres « rurbains » qui veulent vivre « à la campagne » tout en venant travailler tous les jours en ville avec leur voiture.
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La voiture détruit les villes et les centre-villes, pollue, fait prendre du poids, etc. Mais elle rapporte énormément à de riches investisseurs et à l'état grâce aux taxes... Pourquoi mettre le vélo en avant alors ? Ca rapporte bien moins !
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la pollution devient un problème de santé publique donc je pense que les villes n'ont pas trop intérêt à être trop polluées car l'état va le payer très cher par la suite: cancers poumons, larynx, gorge, etc. + les effets non connus lié aux micro-particules.
Les villes s'avérent plus attractives avec moins de voiture, en laissant plus de place aux piétons et aux transports doux. Ces derniers favorisent d'ailleurs la consommation dans les commerces de proximité et l'émergeance d'initiatives locales. Il y a donc un calcul à faire. Certaines villes comme Nantes l'ont compris.
http://www.nantes.fr/appel-projets-velo
ben du coup on attend ta vidéo ;)
Documentaire de 15 minutes qui capture l’évolution du cyclisme urbain au cours des dernières années à Groningen. C'est un excellent exemple pour les autres villes car dans la ville de Groningen, au nord des Pays-Bas, plus du 50% de la population se déplace tous les jours en vélo...
Dans la rue c'est pas génial.
Dans le métro, c'est pas mieux: http://www.science-et-vie.com/2014/05/lair-du-metro-il-pollue-celui-rue/
Si on abaissait la vitesse des véhicules en ville et sur les périphs, on limiterait ces émissions car l'énergie à dissiper lors du freinage est proportionnelle au carré de la vitesse du véhicule.
De plus, cela permettrait aussi de fluidifier le trafic.
bien réalisé et didactique
aujourd'hui le torchon 20minutes titre:
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Vélo: A Paris, le sentiment d'impunité des cyclistes est plus fort qu'ailleurs
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lobby de la bagnole, bonjour!
Comme le dit un commentaire, le "journaliste" s'est laissé influencer par une seule source, l'étude MMA. Société qui j'imagine fait le principal de son beurre sur les assurances auto.
PS: j'encourage les gens à utiliser des sites comme donolink quand ils veulent mettre un lien vers un site qu'ils ne souhaitent pas soutenir. car le fait de mettre un lien direct vers un site améliore sa position (pagerank) dans les moteurs de recherche.
en attendant que les voitures disparaissent des villes (c'est ce qu'il est en train de se passer. pourvu que ça se poursuive... pour le bien commun), il faut des aménagements pour que les piétons et les cyclistes se sentent en sécurité et que les villes redeviennent vivables/respirables/marchables. les motorisés ont déja tout pour eux, on ne va pas les plaindre :)
ça ne sert à rien de cliver et de monter les gens entre eux, car chacun a de "bonnes" raisons.
si vous êtes convaincus que l'avenir c'est les transports doux comme le vélo ou la marche en ville, adoptez les sans plus tarder. nous avons besoin d'atteindre une masse critique. c'est la manière la plus pacifiste pour faire bouger les choses.
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Depuis que je suis une citadine, j'ai parcouru de longues heures ces rues, ces boulevards et ces zones qui caractérisent le paysage urbain et périurbain de la France, en tentant de comprendre pourquoi cela m'inspirait depuis toujours autant d'ennui. Il a fallu voyager, d'abord un petit peu en Allemagne, en Suisse et en Belgique, puis à Londres, et enfin à Tōkyō où j'ai pleinement saisi pourquoi.
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+1, et content que tu sois sauf.
Démonstration de l'arrogance de l'espace attribué à la voiture.
Y'a encore pire: Bangkok. Pour avoir visité cette ville, c'est vraiment galère d'être piéton là-bas. Autour de Sanam Luang par exemple..
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Cities are erected on spiritual columns. Like giant mirrors, they reflect the hearts of their residents. If those hearts darken and lose faith, cities will lose their glamour
""" Shams-i-Tabrizi (1185-1248)
via https://www.youtube.com/watch?v=pX8zZdLw7cs&feature=youtu.be
merde, je me reconnais totalement dans ce commentaire (http://pasdevoiture.wordpress.com/2014/09/04/meurtriers-et-suicidaires/comment-page-1/#comment-349)
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ça c’est sûr qu’ils ne le font pas intentionnellement de foncer sur les cyclistes, ils en ont juste rien à foutre! c’est juste un problème de conscience du potentiel danger qu’ils représentent (à cause de la sécurité procurée par l’abitacle, du confort (manque d’attention) et du fait d’être couper du monde extérieur (bruit, vision réduite…)).
Pas plus tard que mardi dernier, je circulais tranquillement quand un mec en camionnette me double et tourne à droite aussitôt alors que je suis encore à son niveau, j’étais autour des 30km/h donc j’ai pas eu le temps de freiner et ai réussi à garder l’équilibre coller au camion et à 2cm du trottoir tout en tournant… j’ai beau avoir tapé sur son camion le mec à continuer son chemin jusqu’au feux rouges 100m plus loin!! Du coup après on a discuté et il était complètement à l’ouest, une conscience de sa dangerosité au raz des paquerettes… en gros "j’ai mis mon clignotant, je m’arrête au feux…"
Tout ça pour dire que respecter le code de la route ne rime pas avec respecter les usagers de la route…
Tous les jours je vais au boulot en vélo et oui tous les jours je grille les feux… mais je n’estime pas mettre la vie des autres en danger, il suffit d’être attentif, ni la même d’ailleurs. Pour exemple, je vais griller un feux s’il n’y a personne (ni pietons ni véhicules) et je vais laisser passer un piéton sur un passage (chose que font rarement les automobilistes), même laisser passer un piéton n’importe où d’ailleurs.
On vit malheureusement dans une société formatée par des règles et où on estme que l’on a plus besoin de réfléchir. L’automobilste est un vrai robot où la moindre infraction à ces régles l’offusque et le rend impatient, antipathique, et frustré.
Personnellement, le fait de choisir le vélo n’est pas un simple choix économique, écologique ou sportif mais c’est surtout un gain psychosociologique qui fait qu’on se sent libre, joyeux, et proche des autres personnes (on peut discuter entre cyclistes, avec les piétons), du fait qu’il n’existe aucune barrière physique (amenant à un rapprochement social) entre les usagers de la route. Les intéractions se multiplient et une société sans intérations n’est pas une société (même les fourmies ou les abeilles l’a compris)
A bon entendeur!
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ralentissez!
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J'aime bien les vélos qui roulent.... sur les pistes cyclables ! En ville, c'est l'angoisse assurée ! C'est vrai, la majorité des cyclistes ne marquent pas les feux, ni les stops d'ailleurs ! C'est vraiment stressant de gérer sa conduite, celle des autres automobilistes et celles des cyclistes ou motocyclistes en plus !
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Je peux concevoir que tu sois stressé... mais mets toi juste à la place des cyclistes. Que l'erreur soit de ton fait, toi dans ta voiture, ou quelle soit du cycliste lui même c'est au final le cycliste qui risque sa vie.
Bon sinon pour ma part, je joue régulierement avec ma vie quand je passe entre les bagnoles à toute vitesse. C'est une manière de narguer les automobilistes coincés dans leur bagnole. J'ai pas dit que c'était un comportement très intelligent ;) Et au final c'est pas sur que ça soit moi qui gagne... Le vélo est une forme d'expression.
sinon pour ceux qui veulent bouger leur gras, y'a les triporteurs (vélos cargo)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Triporteur
article partisan...
on y parle que de pollution de l'air.
on y donne la parole qu'à des pro voitures.
mais des voitures qui roulent vite c'est aussi du bruit et de l'insécurité pour la majeure partie des habitants qui sont à pied et à vélo.
bizarrement il n'est pas fait allusion à l'aspect bénéfique de la suppression des voitures sur la pollution justement.
ils appelent ça du journalisme?