Logiciel libre pour faire des pétitions, en PHP.

Une instance est visible ici: http://formatsouverts.education/

Seuils dépassés de deux ou sept fois

En ce qui concerne le permis de l'UE de libérer 2.1 fois plus de NOx que le plafond initial:

Au 1er janvier 2017, une nouvelle procédure d’homologation en conditions réelles de conduite (RDE), et non plus seulement en laboratoire, entrera en vigueur au sein de l’Union européenne. Les constructeurs se sont toutefois vu accorder plusieurs années encore pour se mettre en conformité avec ces nouveaux tests, en assouplissant le respect de la norme d’émissions Euro 6. Ainsi, entre 2017 et 2019, les voitures pourront émettre, lors de ces tests en situation réelle, jusqu’à 2,1 fois le plafond de NOx autorisé dans l’Union (soit 168 mg/km). A partir de 2020, le seuil sera ramené à 1,5 fois le plafond de la norme (120 mg/km).

A ce sujet je rappele cette pétition de Hidalgo: https://www.change.org/p/pollution-de-l-air-la-sant%C3%A9-des-citoyens-avant-celle-des-lobbys-industriels-cities4climate?lang=fr

Enfin je rappele que la pollution de l'air dont le traffic routier est responsable à environ 45% cause 520 000 morts/an en UE. Ne rien faire est en quelque sorte criminel.

En octobre dernier, un comité technique rassemblant des experts des États-membres a décidé d’autoriser les constructeurs automobiles à dépasser les limites d’émissions fixées par la législation européenne. Cette décision, si elle était mise en œuvre, permettrait aux nouveaux véhicules diesel de dépasser de 110% les seuils d’émissions des oxydes d’azote (NOx) ! En février 2016, le Parlement européen a malheureusement décidé de soutenir cette politique qui représente une véritable menace pour les habitants de nos villes.

Bon d'habitude je partage pas de pétitions, mais voilà..
Je pense qu'il faut parler de ce sujet de la pollution de l'air, qui pose des problèmes de santé majeurs (75000 morts prématurées en Europe, chaque année) mais qui reste encore largement ignoré du grand public.

Comme si cela ne suffisait pas, suite au scandale VW, l'Europe a choisi d’autoriser les constructeurs automobiles à dépasser de 110% les limites d’émissions (NOx) fixées par la législation européenne.

Je salue donc le volontarisme des maires à l'origine de cette pétition, et en particulier Anne Hidalgo qui tente de faire bouger les choses grâce à son influence.

:)

Lors d'une conférence à laquelle j'ai assisté ce soir, l'auteur de cette pétition, Jean-Patrick Paysant, a fait une intervention que j'ai trouvé à la fois courageuse et émouvante (peut être aussi parce que lui même était ému).

Cette homme de 55 ans (à la louche hein) a expliqué qu'il fait tous les jours le trajet domicile / travail en vélo. Depuis plus de 10ans, ce vélo-taffeur intrépide doit emprunter la piste qui longe la RN 118 en Essonne, piste qui est dans un état lamentable. Il implore son entretien et sa rénovation à travers cette pétition et ajoute que « Le vélo n’est pas seulement un loisir ou un sport, c’est aussi un moyen de déplacement utilitaire fortement encouragé par les pouvoirs publics ». Oui !

Je signe rarement des pétitions, mais là c'est différent :) Courage ti-père.

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If the draft rules are adopted, any registrar that shields your whois data with a proxy service would be required to actually track your use of your domains and websites. They could be forced to cancel your privacy service and expose your data, or turn it over to anyone who complains about a site allegedly violating a trademark or a copyright.

Most worryingly, no court order, search warrant, or similar due process would be required. Yes, we are holding our noses, too: this stinks.

Gandi is asking everyone who has a stake in this to please check out the save domain privacy website at https://www.savedomainprivacy.org. If you agree with us (and a whole lot of other people) that these proposals stink, please, sign the petition. If you have time, and you really care about domain privacy, please read the proposal [http://gnso.icann.org/en/issues/raa/ppsai-initial-05may15-en.pdf], give some careful thought to them, and submit your comments. Even if you feel strongly, there is no need to be anything other than constructively critical of what you don't like, and sincerely complimentary of what you do. Epithets (and, for that matter, adulation) belong on social media for your favorite pop stars, not as part of a serious, important policy-making, Internet-changing, multistakeholder process. We encourage you to engage, like Gandi does, with ICANN, and let your voice be heard.

It's your Internet.
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