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La tape sur la carrosserie avec la main je le fais aussi quand je suis énervé. Cela signifie aussi que la voiture est passé trop près du vélo.
Un jour ce sera probablement ma tête qui fera 'poc'.
Cela étant dit je refuse de porter le casque parce que je considère que ce n'est pas moi qui doit faire attention aux engins motorisés mais aux automobilistes/motards de faire attention aux cyclistes.
Je pense qu'à Paris il y a un peu moins d'incivilités envers les cyclistes qu'à Rouen car les automobilistes sont plus habitués à la présence du vélo, notamment grâce au vélib qui est pas mal utilisé.
On a besoin de toujours plus de cyclistes pour faire bouger les choses. http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_critique_%28mouvement_social%29
Voir aussi: http://pub.jeekajoo.eu/videos/v%C3%A9lo/Angles_morts.webm (Paris) dont j'aime la conclusion mais pas la musique:
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A l'achat de mon vélo, je n'ai touché aucun bonus écologique attribué à tous véhicules emettants moins de 130g CO²/km.
Pourtant, pour mes déplacements quotidiens, je parcours la même distance qu'1 trajet sur 2 effectués en voiture, et mon vélo a presque le même taux d'occupation qu'une voiture. Soit 1 passager contre 1,2 pour la voiture.
En me séparant d'une vieille voiture pour l'achat d'un vélo, je ne toucherais pas de prime à la casse.
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via http://carfree.fr/index.php/2015/02/24/velo-a-rouen-question-de-priorite/
des vélos sur mesure, relativement abordables, embarquant des composants de qualité.
pour les vintage, c'est du cadre Achielle (http://www.achielle.be/) fait en Belgique par une entreprise familiale.
vélos en bois et métal, faits main, en france
http://vimeo.com/69460219
c'est pour hypsters, vu le prix..
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[Mise à jour 28/1 : la commission des finances du Sénat a rejeté l'indemnité kilométrique]
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(ノಠ益ಠ)ノ彡┻━┻
95 photos qui montrent la construction d'un vélo cargo, à partir d'un vieux cadre de vtt des années 90.
bon.. faut avoir le matos (ou trouver un bon fablab) et avoir les compétences
via http://carfree.fr/index.php/2015/01/26/comment-fabriquer-son-velo-cargo
une carte des spots de vtt partout dans le monde
enfin surtout en France: http://www.downhill911.com/spots-vtt/france/
Bouquin complet ici: http://www.revuesilence.net/epuises/300_399/silence317.pdf
Je ne l'ai pas lu.
Personnellement la campagne sans voiture aujourd'hui je n'y crois pas (encore), du moins en France.
Même si j'ai la chance d'habiter en ville et de me passer du coup d'une voiture. Je sais d'où je viens..
Ce message s'adresse à toi http://www.petitetremalfaisant.eu/shaarli/ ;)
nouveau billet de la série "The Arrogance of Space" (http://www.copenhagenize.com/search/label/arrogance%20of%20space) par Copenhagenize, cette fois-ci au Brésil à Sao Paulo.
On y montre la place prise par la voiture, les batiments et celle laissée aux piétons.
https://lut.im/Q3bnm7K0/SgvwZRMn
Comme je le disais dans mon shaarlink précédent, cette "enquête" qui n'en est pas une, a également été relayée par ce torchon qu'est 20minutes: http://www.donotlink.com/cnmb
Je ne dis pas que les cyclistes dont je fais partie sont tous blancs comme neige. On peut juste apprécier qu'ils ne polluent pas et qu'ils contribuent avec les piétons à rendre les villes plus agréables/apaisées ne serait-ce que par rapport au bruit, la pollution et au sentiment de sécurité générale. (C'est déja pas mal hein!!) Oui car les cyclistes ne tuent pas, même si certains d'entres eux peuvent effectivement faire peur par leur comportement ; je le concède.
Bref, dans ce shaarlink je voudrais surtout dénoncer l'objectivité de ce sondage (lancé par un assurreur automobile) et la manière dont est traitée l'information par un journal qui est malheureusement lu par des milliers de gens. Ce genre d'information génère en plus du clivage (pour faire du clic) dont on se passerait bien.
aujourd'hui le torchon 20minutes titre:
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Vélo: A Paris, le sentiment d'impunité des cyclistes est plus fort qu'ailleurs
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lobby de la bagnole, bonjour!
Comme le dit un commentaire, le "journaliste" s'est laissé influencer par une seule source, l'étude MMA. Société qui j'imagine fait le principal de son beurre sur les assurances auto.
PS: j'encourage les gens à utiliser des sites comme donolink quand ils veulent mettre un lien vers un site qu'ils ne souhaitent pas soutenir. car le fait de mettre un lien direct vers un site améliore sa position (pagerank) dans les moteurs de recherche.
en attendant que les voitures disparaissent des villes (c'est ce qu'il est en train de se passer. pourvu que ça se poursuive... pour le bien commun), il faut des aménagements pour que les piétons et les cyclistes se sentent en sécurité et que les villes redeviennent vivables/respirables/marchables. les motorisés ont déja tout pour eux, on ne va pas les plaindre :)
ça ne sert à rien de cliver et de monter les gens entre eux, car chacun a de "bonnes" raisons.
si vous êtes convaincus que l'avenir c'est les transports doux comme le vélo ou la marche en ville, adoptez les sans plus tarder. nous avons besoin d'atteindre une masse critique. c'est la manière la plus pacifiste pour faire bouger les choses.
2.6% pour la france, contre 31.2% pour les pays bas.
ce qui nous fait arriver en 20ième position parmi les pays d'Europe.
maintenant ne venez pas me dire qu'on a pas une politique pro-bagnole à outrance.
image tirée de la vidéo de cette page: http://www.ecf.com/industry/why-join/
chiffres de eurobarometer 2011: http://ec.europa.eu/public_opinion/flash/fl_312_en.pdf (page 30).
pour planifier un itinéraire en vélo. en vrac:
- carte basée sur OSM
- rajouter un 'via' facilement
- itinéraire détaillé sous forme de texte
- courbe de dénivelé
- photos sur le parcours
- hotels sur la route
- exports: pdf, gpx, tcx (pour garmin)
- bouclage avec itinéraire retour différent
- sauvegarde de l'itinéraire en ligne
cadenas intégré dans la selle. pas mal.
dans certaines villes comme Paris, il faut veiller à emporter tout élément amovible de son vélo. ça m'est déja arrivé de me faire voler le système de serrage de la selle que j'avais laissé sur le vélo... Rhââ, bande de cons de voleurs!
Donc avec de ce cadenas là, il faudra tout de même veiller à emporter la tige de selle + sa fixation au cadre.
très beau projet.
testé il y a 1 semaine en randonnée vélo: l'appli tient ses promesses.
maintenant il lui manque une licence open-source libre..