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- vidéo d'un mec qui fait son trajet maison > boulot avec un vélomobile de marque "mongo".
- un vélomobile est un tricycle avec une carroserie dans laquelle on pédale allongé.
- pour ce même trajet: il a mesuré 17 minutes en vélomobile et 15 minutes en voiture.
- sur du plat le mec fait du 42km/h en moyenne (parce que 42)
- d'après les commentaires, il n'a pas pris l'option e-assist (assistance électrique) donc ce que vous voyez c'est uniquement à la seule force de ses jambes.
il doit quand même arriver bien en nage au boulot vu les battements cardiaques et sa respiration. - il reste que les prises de vitesse que lui confère son aérodynamisme sont impréssionantes et c'est même limite dangereux pour les personnes qu'il croise sur les pistes cyclables.
- si vous vous posiez la question du prix d'un vélomobile: c'est 5000+ € pour ceux de marque mongo. c'est cher! ça s'explique en partie par ces équipements: carbon / freins disques / direction / ...
dans ce projet de loi "relatif à la transition énergétique pour la croissance verte", il y a 1 fois le mot vélo, 12 fois les mots véhicule électrique/propre.
gné! voiture!
une nouvelle invention à 3 roues à mi-chemin entre un vélo et une trotinette.
ça doit faire les cuisses/mollets car on ne pédale qu'en danseuse sur ce tricycle :)
tableau de correspondance: taille cycliste / taille cadre
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site d'échange de services, ou plutôt d'annonces d'offre ou de recherche de « missions » rémunérées entre particuliers.
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pas testé.
via http://www.velotaf.com/information/9107/all-in-bike%C2%A0-tous-au-velo%C2%A0
c'est assez balaise parce que ça ne fait pas intervenir d'électronique.
mais bon je reste sur mes freins conventionnels qui m'offrent plus de sensations (jusqu'à ce que je me prenne la gamele du siecle qui me fera changer d'avis, ou pas).
y'a encore du boulot pour faire cohabiter tout ce beau monde: piétons, cyclistes, et les autres.
Ca passera inexorablement par des aménagements urbains, de l'education (une piste cyclable n'est pas un trottoir et inversement), moins de laxisme de la part des autorités qui aujourd'hui laissent faire:
- se garer comme une merde sur les pistes cyclables (même celles séparées par un petit trottoir). si vous avez l'habitude de vous ballader bd ménilmontant/belleville, vous savez de quoi je parle.
- les motorisés (sans parler des taxis) qui prennent les voies de bus. voies de bus "estampillées" comme des pistes cyclables au passage... belle blague.
- etc.
merde, je me reconnais totalement dans ce commentaire (http://pasdevoiture.wordpress.com/2014/09/04/meurtriers-et-suicidaires/comment-page-1/#comment-349)
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ça c’est sûr qu’ils ne le font pas intentionnellement de foncer sur les cyclistes, ils en ont juste rien à foutre! c’est juste un problème de conscience du potentiel danger qu’ils représentent (à cause de la sécurité procurée par l’abitacle, du confort (manque d’attention) et du fait d’être couper du monde extérieur (bruit, vision réduite…)).
Pas plus tard que mardi dernier, je circulais tranquillement quand un mec en camionnette me double et tourne à droite aussitôt alors que je suis encore à son niveau, j’étais autour des 30km/h donc j’ai pas eu le temps de freiner et ai réussi à garder l’équilibre coller au camion et à 2cm du trottoir tout en tournant… j’ai beau avoir tapé sur son camion le mec à continuer son chemin jusqu’au feux rouges 100m plus loin!! Du coup après on a discuté et il était complètement à l’ouest, une conscience de sa dangerosité au raz des paquerettes… en gros "j’ai mis mon clignotant, je m’arrête au feux…"
Tout ça pour dire que respecter le code de la route ne rime pas avec respecter les usagers de la route…
Tous les jours je vais au boulot en vélo et oui tous les jours je grille les feux… mais je n’estime pas mettre la vie des autres en danger, il suffit d’être attentif, ni la même d’ailleurs. Pour exemple, je vais griller un feux s’il n’y a personne (ni pietons ni véhicules) et je vais laisser passer un piéton sur un passage (chose que font rarement les automobilistes), même laisser passer un piéton n’importe où d’ailleurs.
On vit malheureusement dans une société formatée par des règles et où on estme que l’on a plus besoin de réfléchir. L’automobilste est un vrai robot où la moindre infraction à ces régles l’offusque et le rend impatient, antipathique, et frustré.
Personnellement, le fait de choisir le vélo n’est pas un simple choix économique, écologique ou sportif mais c’est surtout un gain psychosociologique qui fait qu’on se sent libre, joyeux, et proche des autres personnes (on peut discuter entre cyclistes, avec les piétons), du fait qu’il n’existe aucune barrière physique (amenant à un rapprochement social) entre les usagers de la route. Les intéractions se multiplient et une société sans intérations n’est pas une société (même les fourmies ou les abeilles l’a compris)
A bon entendeur!
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Une carte pour visualiser les accidents de vélos à Paris.
Ouch.
Années couvertes: 2012 et 2013.
ralentissez!
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J'aime bien les vélos qui roulent.... sur les pistes cyclables ! En ville, c'est l'angoisse assurée ! C'est vrai, la majorité des cyclistes ne marquent pas les feux, ni les stops d'ailleurs ! C'est vraiment stressant de gérer sa conduite, celle des autres automobilistes et celles des cyclistes ou motocyclistes en plus !
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Je peux concevoir que tu sois stressé... mais mets toi juste à la place des cyclistes. Que l'erreur soit de ton fait, toi dans ta voiture, ou quelle soit du cycliste lui même c'est au final le cycliste qui risque sa vie.
Bon sinon pour ma part, je joue régulierement avec ma vie quand je passe entre les bagnoles à toute vitesse. C'est une manière de narguer les automobilistes coincés dans leur bagnole. J'ai pas dit que c'était un comportement très intelligent ;) Et au final c'est pas sur que ça soit moi qui gagne... Le vélo est une forme d'expression.
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Les cons, ils l’ont vraiment fait… installer des radars pédagogiques pour les vélos.
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no comment.
C'est du génie, franchement.
Le coup de la brosse qui remplace les garde-boues (si ça marche vraiment), les cadnas intégrés, les porte-bagages rétractables, etc.. Du responsive design appliqué au vélo. ^^
Cela prouve qu'il y a encore de la marge dans l'innovation. Ces innovations me paraissent plus intéressantes que celles qui consistent à nous rendre toujours plus assistés (je parle des VAE) et qui feront, tôt ou tard, converger le vélo en un vulgaire scooter électrique.
Allure sportive, guidon plat, la finition qui semble très belle, et ces innovations..
Woa.. _
Les prix ne sont pas encore affichés mais ça sent le 1500€ au bas mot.
J'espère me tromper.
Mais c'est le problème du haut de gamme aujourd'hui, des vendeurs qui en profitent, et des amoureux du vélo (également CSP++) qui sont prêts à mettre le prix d'une bagnole dans un vélo qu'ils se feront potentiellement voler.
Bref, vivement que le vélo et ces innovations se démocratisent plus.
Lien via https://liens.effingo.be/?CJgqZw
hum ne regardez pas les photos qui montrent un peu le contraire de ce qu'il faut faire.. tenez-vous en au texte et retenez l'essentiel:
- loger la chambre à air, un peu gonflée, dans le pneu
- placer l'assemblage des éléments précédents sur la gente.
oui car tenter de mettre la chambre à air sur la gente, tout en faisant en sorte de la loger dans le pneu.. c'est tenter d'assembler 3 éléments qui partent dans tous les sens et c'est la prise de tête assurée (oui oui j'ai tenté pour vous ce soir ^^")
PS: et effectivement, je n'ai pas eu besoin d'outils particulier
des bons gros vélos tout terrain pour baroudeurs
Fiches ici: http://velo-reparation.fr/entretien/fiches_techniques.php
wooww très complet!
Fiches ici: http://velo-reparation.fr/entretien/fiches_techniques.php
wooww très complet!
<3
putain! fabuleuse cette vidéo. le mec vole à la fin et il a cette faculté d'assurer son parcours tout en parlant.
ça m'a redonné envie de faire du downhill, les sensations et l'adrénaline que procurent ce sport sont définitivement addictives.