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This vehicle, in other words, would oblige the owner to consume and use a host of commercial services and industrial products that could only be provided by some third party. The apparent independence of the automobile owner was only concealing the actual radical dependency.
Ce texte est hyper intéressant. A lire dans sa globalité.
La une du Parisien le lundi 8 décembre
« Mauvais cyclistes, les PV vont tomber ! » C’est la une du Parisien ce lundi, à l’occasion d’une réunion à l’Assemblée nationale du Conseil national de la sécurité routière (CNSR), qui va recommander de réduire le montant des amendes pour les cyclistes.
Le but ? Pouvoir les sanctionner plus souvent. A certaines conditions, cela peut être une bonne idée. Sauf que Le Parisien et le CNSR font un peu trop de zèle contre la pédale.
En lisant cet article, on a en effet très envie de sanctionner plus souvent les cyclistes, qui seraient toujours plus fous et plus nombreux, pour les protéger de leur propre insouciance. Sauf que cette vision est erronée. La preuve.
Marque américaine qui fait des bons vélos, notamment de randonnée. Selon une connaissance.
Démonstration intéressante.
Je vous avais déja parlé de ce site dans sa version anglaise: https://jeekajoo.eu/links/?hGSbEQ
Le voici en français, grâce au travail de Martin Lafréchoux (http://nologos.net/projects/idees-recues-sur-le-velo/) et Thomas Miles.
L'absence de stationnement résidentiel sécurisé représente un frein majeur à l'utilisation du vélo comme mode de transport. Si vous avez la chance d'avoir une cour d'immeuble avec un peu de place, demandez l'installation d'équipements pour sécuriser votre vélo:
- http://www.seri.fr/porte-velos_cat_33_fr.html : une référence en qualité. Ce fournisseur équipe Paris (cf les trombones, les barrières croix de st André, etc.).
- http://www.sineugraff.com/taxonomy/term/35#toppage : produit l'arceau-vélo qui a été choisi à Montreuil après une consultation des cyclistes
- http://www.ingenia-sa.fr/Mobilier-Urbain/Supports-Moto-Velo : fabricant local qui fait des prix bas
- http://www.altinnova.com/ : produit également des locaux vélo sécurisés.
- http://www.reboul-jean.com/supports-pour-cycles/2879-appui-cycles-trombone.html
Si vous êtes à Paris, notez que la ville aide financièrement les résidents des copropriétés qui souhaitent installer un abri vélo sécurisé. http://www.paris.fr/actualites/lutte-contre-la-pollution-de-l-air-les-mesures-d-accompagnement-sont-lancees-2601#accompagnement-pour-les-coproprietes_10
La seule émission sur le vélo quotidien en France se fait jarter de FranceBleu (...)
Mickaël Tardu et Abel Guggenheim ne désarment pas: Roue-libre continue sur le web et sera nommée "Tout un rayon".
J'ai eu l'occaz de rencontrer Abel plusieurs fois, il m'a dit que l'émission serait itinérante, et donc plus uniquement focalisée sur l'IDF ;)
En attendant la reprise en Septembre, ils ont besoin de sous pour financer le matos et tenter d'avoir un minimum de revenus: https://fr.sponsorise.me/fr/projet-toutunrayon
1979
Un diaporama fait par le Cerema pour tout savoir sur les double-sens cyclables (ou DSC pour les intimes).
Je rappele que les DSC sont obligatoires dans les voies à sens unique limitées à 30, et ce depuis le 1er janvier 2016. Sauf décision contraire de l'autorité de police.
« Il généralise également les doubles sens cyclables aux aires piétonnes et à l'ensemble des voies où la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/h (sauf décision contraire de l'autorité de police). »
Source: https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030837215&categorieLien=id décret PAMA.
Ces infras ne sont pas la panacée mais elles sont pratiques pour les cyclistes et permettent surtout d'apaiser la ville en réduisant la vitesse des voitures.
Exigez-les dans vos villes. Interpellez les maires, adjoints pour accélérer leur mise en place.
Interview de Janette Sadik-Khan, responsable du transport de New York (entre 2007 et 2013) et qui travaille maintenant avec les maires du monde entier à remodeler leurs villes. Voici ce qu'elle a fait pour NY: https://jeekajoo.eu/links/?6xpWLw
C'est une femme brillante, et cette interview audio est super intéressante si vous vous sentez concernés par ces sujets de replanification urbaine.
Oui, en partie. Il faut le reconnaître.
Mais c'est aussi un choix de vie.
Bon article.
« A bicyclette, l’homme va de trois à quatre fois plus vite qu’à pied, tout en dépensant cinq fois moins d’énergie. »
Ca a dû évoluer depuis 1973, année d'écriture de ce bouquin qui n'est pas une étude d'ingénierie.
Bouquin dispo dans la page.
Sinon rouler avec un parapluie dans une main, t'as l'air con, mais ça se fait.
Note à moi-même: m'acheter du matos (idée: http://blog.velib.paris.fr/blog/2016/05/25/boncho-le-poncho-qui-vous-protege-de-la-tete-au-pieds/)
Je ne suis pas dans la tête de l'auteur mais il me semble que les points qu'il énumère ne sont pas des OU mais des ET.
Autrement dit il s'adresse bien à ceux qui remplissent toutes les conditions citées, dont les fameux 5km en bagnole.
Voilà voilà. Pour le reste, l'idée est la suivante: https://pbs.twimg.com/media/CjI8IqvWEAEF-t4.jpg (via http://liens.howtommy.net/?lcPP7g)
Tu m'en veux pas, j'ai arrêté ma lecture de ta diatribe à "Encore un intégriste de la pédale qui croit que".
Je pense que l'auteur dénonce surtout ceux qui prennent leurs voitures pour moins 5km. Ils sont trop nombreux. (https://jeekajoo.eu/links/?Dw6PCA)
Avec un vélo électrique, on peut facilement faire 8-10km.
Et comme d'hab, je rappele que mon point de vue est celui de quelqu'un qui vit en ville.
Je suis conscient qu'en campagne, le vélo est moins évidant. J'y ai vécu toute mon enfance/adolescence et j'ai été un bagnolard jusqu'à mes 22ans.
Bisous.
Constructeur allemand de bi-porteurs.
Ce sont des vélos cargo de très bonne facture, selon une connaissance.
Un excellent site qui permet d'observer, à travers une carte, la capacité de se déplacer dans une ville en vélo en un temps donné.
Beaucoup de villes sont couvertes par cet outil.
via https://twitter.com/GroupeChronos/status/736113399185170433 qui montre Paris avec 30minutes
PS: Je vous ai parlé de leur appli android dans un précédent shaarlink.
Excellente app android basée sur OSM
Requiert le strict minimum de permissions.
Il faut cependant s'attendre à ce que vos déplacements soient trackés par l'entreprise allemande qui est derrière.
