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Or, si PLUME recommande par exemple de « faire attention pour sortir bébé », « ne pas forcer pour faire du sport »… nulle recommandations pour « laisser sa voiture au garage » pour un mode de transport plus propre, pour « penser à faire réviser sa chaudière », ou bien « éviter de se chauffer au bois » ou encore « s’équiper avec un poêle flamme verte ». Non rien de tout cela aujourd’hui.
En somme, comme dans les médias à la radio, télé ou dans les différents médias, les conseils sont d’abord pour « les faibles », « les vulnérables » (les enfants, femmes enceintes, personnes âgées et asthmatiques…), pas grand-chose pour « les responsables ». Continuez donc à chauffer et rouler comme avant… et pour faire le lien entre votre mode de vie et la pollution globale qui peut en résulter, vous n’aurez qu’à vous informer ailleurs donc.
À Paris, la pollution tue 60 fois plus que l’insécurité routière. Environ 2 500 personnes meurent chaque année de l’exposition aux polluants atmosphériques, en partie émis par les voitures. Le Conseil de Paris doit voter la piétonnisation de la voie Georges-Pompidou lundi 26 septembre.
Le freinage représente 20% des particules du trafic routier [1], raison de plus pour abaisser la vitesse en ville.
Et raison de plus pour virer les bagnoles des villes, qu'elles soient électriques ou non.
EA claims to have tested the emissions of more cars driving on real roads than any other group in the world and has now published the NOx results for 263 models.
Renault
H - More than 12 times the Euro 6 limit
Peugeot
F - 6-8 times the Euro 6 limit
Nelson effigy and 17 other statues around London given bespoke gas masks to highlight need for improved air quality.
Ils ont de bons activistes chez Greenpeace.
Bravo pour cela et merci d'attirer l'attention sur ce problème de santé publique majeur.
Pics de pollution : on attendra 3 jours au lieu de 4 avant de mettre la circulation alternée en oeuvre. Quel progrès !
Et l'autre cruche ose parler de "réforme de la gestion des pics de pollution" https://twitter.com/RoyalSegolene/status/719218924097810432
Seuils dépassés de deux ou sept fois
En ce qui concerne le permis de l'UE de libérer 2.1 fois plus de NOx que le plafond initial:
Au 1er janvier 2017, une nouvelle procédure d’homologation en conditions réelles de conduite (RDE), et non plus seulement en laboratoire, entrera en vigueur au sein de l’Union européenne. Les constructeurs se sont toutefois vu accorder plusieurs années encore pour se mettre en conformité avec ces nouveaux tests, en assouplissant le respect de la norme d’émissions Euro 6. Ainsi, entre 2017 et 2019, les voitures pourront émettre, lors de ces tests en situation réelle, jusqu’à 2,1 fois le plafond de NOx autorisé dans l’Union (soit 168 mg/km). A partir de 2020, le seuil sera ramené à 1,5 fois le plafond de la norme (120 mg/km).
A ce sujet je rappele cette pétition de Hidalgo: https://www.change.org/p/pollution-de-l-air-la-sant%C3%A9-des-citoyens-avant-celle-des-lobbys-industriels-cities4climate?lang=fr
Enfin je rappele que la pollution de l'air dont le traffic routier est responsable à environ 45% cause 520 000 morts/an en UE. Ne rien faire est en quelque sorte criminel.
L'article est désormais dispo en entier.
Quelqu'un aurait accès à cet article dans sa totalité ?
Si oui, ça me semble d'utilité publique de le partager. Merci
En octobre dernier, un comité technique rassemblant des experts des États-membres a décidé d’autoriser les constructeurs automobiles à dépasser les limites d’émissions fixées par la législation européenne. Cette décision, si elle était mise en œuvre, permettrait aux nouveaux véhicules diesel de dépasser de 110% les seuils d’émissions des oxydes d’azote (NOx) ! En février 2016, le Parlement européen a malheureusement décidé de soutenir cette politique qui représente une véritable menace pour les habitants de nos villes.
Bon d'habitude je partage pas de pétitions, mais voilà..
Je pense qu'il faut parler de ce sujet de la pollution de l'air, qui pose des problèmes de santé majeurs (75000 morts prématurées en Europe, chaque année) mais qui reste encore largement ignoré du grand public.
Comme si cela ne suffisait pas, suite au scandale VW, l'Europe a choisi d’autoriser les constructeurs automobiles à dépasser de 110% les limites d’émissions (NOx) fixées par la législation européenne.
Je salue donc le volontarisme des maires à l'origine de cette pétition, et en particulier Anne Hidalgo qui tente de faire bouger les choses grâce à son influence.
Peut-on à la fois être médecin-conseil de Total et expert diesel dans les médias ?
Si on a une once de déontologie, faut éviter.
Signataires :
1. Anne Hidalgo, Maire de Paris
2. Yorgos Kaminis, Maire d’Athènes
3. Ada Colau, Maire de Barcelone
4. Yvan Mayeur, Maire de Bruxelles
5. Ioan-Razvan Sava, Maire de Bucarest
6. István Tarlós, Maire de Budapest
7. Frank Jensen, Maire de Copenhague
8. Alexiei Dingli, Maire de La Valette
9. Fernando Medina, Maire de Lisbonne
10. Eberhard van der Laan, Maire d'Amsterdam
11. Manuela Carmena, Maire de Madrid
12. Giuliano Pisapia, Maire de Milan
13. Constantinos Yiorkadjis, Maire de Nicosie
14. Raymond Johansen, Maire d'Oslo
15. Nils Ušakovs, Maire de Riga
16. Ahmed Aboutaleb, Maire de Rotterdam
17. Yordanka Fandakova, Maire de Sofia
18. Karin Wanngård, Maire de Stockholm
19. Hanna Gronkiewicz-Waltz, Maire de VarsovieManque Londres qui traverse d'ailleurs un gros épisode de pollution.
Tribune de la mairie de Paris: http://www.paris.fr/actualites/la-sante-des-citoyens-avant-celle-des-lobbys-industriels-3449
De Paris à Pékin, la pollution atmosphérique fait déjà des millions de morts par an. Un documentaire important, qui cartographie ses plus graves méfaits à travers le monde.
Copie: https://pub.jeekajoo.eu/videos/Arte_Irrespirable-Des-villes-au-bord-de-l-asphyxie_480p_20160127.webm
Je vous présente le sac à plantes. L'idée, c'est un sac qui contient un filtre à particule HEPA [1], des plantes (!), et des ventilateurs.
Il ne s'agit que d'un concept, concept qui a tout de même remporté le premier prix du concours Battle Of Concepts (https://www.battleofconcepts.nl/battles/SIGN/iGreenDesignChallenge)
Maintenant, on attend le prototype. Enfin, c'est surtout les habitants de villes comme Beijing ou New Delhi qui doivent l'attendre, car la concentration PM2.5 y est 40 fois supérieure à celle recommandée par l'OMS.
La question que je me pose tout de même c'est l'interfaçage du masque avec le sac.. Ca doit être bien lourdingue.
cc @HowTommy ;)
[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_HEPA : filtre les PM >= 0.3µm. Ce qui est pas mal étant donné que ça filtre les PM2.5 et donc les PM10.
Perso le froid je m'en accommode bien. Par contre, lors les épisodes de pollution comme ceux que nous vivons aujourd'hui et hier, j'abandonne le vélo pour le métro.. Je suis pas maso, et le masque ne suffit plus.
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La Ville de Paris appelle les habitants à « adapter leurs comportements », en empruntant prioritairement les réseaux de transport en commun, le covoiturage ou des véhicules peu polluants. « En fonction de l’évolution de la situation dans les jours qui viennent, d’autres mesures complémentaires [à la gratuité du stationnement résidentiel] pourront être prises : gratuité d’Autolib’, de Vélib’, etc. », a-t-elle ajouté dans un communiqué.
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Ouahou, gros gros courage politique!!
La circulation alternée? L'interdiction des véhicules polluants? Non?! Personne?
Si t'as juste un bouc, ça passe. Si t'as la barbe complète et bien épaisse, ça chevauche aux extremités.
Je suis dans aucun des 2 cas (barbe légère). Faut voir.
Photo: http://ecx.images-amazon.com/images/I/A1F3j1UzNIL._SL1500_.jpg
Salut Oros,
Ce masque [Vogmask Vector Havoc CV N99] est confortable. Je ne peux pas le comparer avec d'autres car c'est mon premier.
Je trouve qu'on se fait vite à son utilisation. Je le plie en 2 et le glisse dans une toute petite poche de ma veste.
Dès qu'on force bien en vélo, la respiration s'intensifie et provoque le gonflement du masque et une expulsion de l'air sur les cotés. Cela favorise éventuellement l'arrivée d'un air plus pollué dans le masque. C'est pour cela que je pense qu'il faut de toute façon y aller mollo si possible.
Je pense que l'effacicité d'un masque tient beaucoup dans sa capacité à épouser les formes du visage. C'est le cas de ce masque qui me semble bien taillé.
Je l'avais acheté à 28€ sur amazon.fr, fin novembre 2015.
Pour ma part je porte un "Vogmask Vector Havoc CV N99" depuis 2 mois maintenant, pour mes déplacements à vélo.
Il est censé bloquer 99% des particules de 0,6 microns de diamètres en moyenne, soit 4 fois plus petites que les « PM2,5 ».
Je m'en remet à cet argument commercial car, aujourd'hui, aucune étude sérieuse ne le prouve.
La meilleure des préconisations pour se prémunir de l'absorption des PM en ville c'est d'éviter les axes très empruntés par les véhicules motorisés. Je pense aussi qu'il faut éviter de trop faire d'efforts car cela augmente la fréquence et l'intensité de la respiration (mais cela permet éventuellement de rester moins exposer longtemps à des concentrations elevées de PM. Quel est le mieux, je ne sais pas).
Je fais partie de ceux qui considèrent que porter une casque peut "faire peur" à certaines personnes, mais favorise la prise de conscience. cf http://masquepollution.com/porter-un-masque-un-acte-citoyen/
Ce blog, qui semble être indépendant, est très bon et je vous le recommande si ces sujet vous intéressent.
Pour finir, je rappele que le vélo tout comme la marche à pied est le mode de transport extérieur le moins exposé aux PM: https://jeekajoo.eu/links/?bqx4tQ
Le métro est également extrêmement pollué de part le confinement qu'il impose: https://jeekajoo.eu/links/?YqMW9w
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Les chercheurs ont constaté que chaque augmentation de la concentration aérienne en PM2,5 de 1 microgramme par mètre cube d’air est associée de manière statistiquement significative à une élévation du risque d’être hospitalisé dans l’année. L’augmentation est de 8 % pour une démence ou une maladie de Parkinson et de 15 % pour une maladie d’Alzheimer.
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Hey! Je pose ça là.